Ursprungligen postat av P Lindgren
Visa inlägg
Allmänt meddelande
Collapse
No announcement yet.
Erbjudande om gruppköp av Road & Track från Öhlins
Collapse
X
-
-
Skulle vara kul med en utvärdering nu så här efter en säsong.
Är det värt priset?
Blev komforten bättre?
Blev väghållningen bättre?
Hur var det att montera?
Leave a comment:
-
Idag utfördes hjul inställningen hos Bandhagens däck av en mycket kunnig och trevlig kille, kan verkligen rekommenderas.
Satte minimal Toe-in fram (muindre än +0,10), lite mer i bak +0,1 Caster 6,05. Camber fram -1,85 , bak -1,70.
Flesta inställningar ligger inom Mazdas standard rekommendation förutom Camber fram där Mazda tycker Min -1,22 (jag -1,85).
Mazda verkar ha väldigt grov tolerans på vad som är OK, tex Camber fram Min -1,22 till +0,78! Undrar vem som vill ha positiv Camber på ett (eller båda) framhjulen på en Miata?
Höjden satte jag till fram 342mm ( ca 13,5"), bak 355 ( ca 14,0"), verkar funka OK.
Inte hunnit prova så mycket ännu men känns kanon än så länge.
/Oscar
Leave a comment:
-
Installationsanvisningen till Öhlins R&T som följde med till min NA/NB, är daterad 2012-05-28. Jag ställde in stötdämparna exakt efter angivna mått. Det innebar bl.a att förspänningen på fjädrarna ökar något till ca 6 mm i fram och ca 12 mm i bak. Jag fick igår höra av Öhlins i Karlstad att de ändrad på rekommenderad inställning på NA/NB pga av genomslag i USA till bumper vid bankörning till dessa värden. Igår fanns på nätet den tidigare installationsmanualen, daterad 2009-05-05. Den kommer nu att bytas ut inom kort. Obs, att dessa förändringar bara gäller NA/NB modellerna!
Installationsmanualen finns på Öhlins hemsida. Kolla "Issued" datum!
Med dessa rekommenderade inställningar på dämparna är måtten skärmkant till centrum hjul i fram 32,5 cm och bak 34,5 cm.
Förlängningsvajer monterad på vänster sida och det kommer även att bli en liten förlängning om ca 20 mm på höger sida (bilder...).
Öhlins gav också ett tips för dem som kör på bana, att göra inställning av dämparna i kallt tillstånd. Det kan bli problem om det görs då de är heta.Bifogade filer- Öhlins R&T, justeringsvajer - 1.jpg (217,7 KB, 99 visningar)
- Öhlins R&T, justeringsvajer - 3.jpg (647,6 KB, 96 visningar)
- Öhlins R&T, justeringsvajer - 4.jpg (763,8 KB, 97 visningar)
- Öhlins R&T, justeringsvajer - 5.jpg (237,4 KB, 95 visningar)
- Öhlins R&T, justeringsvajer - 6.jpg (606,5 KB, 94 visningar)
- Öhlins R&T, justeringsvajer - 8.jpg (654,8 KB, 95 visningar)
Leave a comment:
-
Erbjudande om gruppköp av Road & Track från Öhlins
Vad kör ni för lägen på dämparna fram/bak? Själv kör jag för tillfället med 3 click fram & 10 bak på RF:en.
Skickat från min iPhone med TapatalkLast edited by Magnus Johnsson2; 2017-05-25, 19:50.
Leave a comment:
-
Ursprungligen postat av Oscar Mattsson Visa inläggNu är förspänningen dubbelkollad fram och avståndet mellan låsmuttrarna (förspänning / höjdjustering) samma på båda sidor. Kollade även avståndet ovanför hylsan som fjädern ligger på upp till överkanten på stötdämpar kroppen, samma mått båda sidor.
Trycker ned navet och mäter skärmkant - under nav (helt utfjädrat, bil upplyft under motorbalk utan hjul) och den sida som blir högre när bilen står på hjulen är faktiskt högre även nu (färre mm pga geometrin) men nu är bilen i alla fall så hög (mindre låg) att man kan köra ur garaget och testa lite.
/Oscar
Pallade upp däcken vattenpass rakt axelvis, gungade rullade - INGET diagonalfel längre och möjlighet att höjan något bak om jag vill.
Det var nog en kombination, olika förspänning bak / ojämt golv.
Leave a comment:
-
Erbjudande om gruppköp av Road & Track från Öhlins
Och så här ser de ut. Ingen faktura medskickad. Kommer kanske via mejl eller post.
I det svarta höljet löper en spiralfjäder fritt. Det är alltså möjligt att fixera höljet.
"Klickanordningen sitter i änden mot stötdämparen. Det är sex (6) klick på ett varv.
Fredrik, PM kommer.Last edited by Jan Frisk; 2017-05-18, 21:03.
Leave a comment:
-
Sådant SMS vill man ju ha när Öhlinarna är på:
"Paket från Öhlins Racing AB finns nu hos Hemköp Svava Dragarbrunnsgatan 50. Ange ..."
Leave a comment:
-
Finnes: R&T till en ND.
Saknas: en ND.
Men kartongerna är ju snygga...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Leave a comment:
-
Ursprungligen postat av Magnus Johnsson2 Visa inläggMin ND RF blev 65 cm från skärmkanten till marken utan på VF som blen 64,2 cm. Jag var hos en åf & mätte på deras ND ST & den var också lägre på VF [emoji15]
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Trycker ned navet och mäter skärmkant - under nav (helt utfjädrat, bil upplyft under motorbalk utan hjul) och den sida som blir högre när bilen står på hjulen är faktiskt högre även nu (färre mm pga geometrin) men nu är bilen i alla fall så hög (mindre låg) att man kan köra ur garaget och testa lite.
/Oscar
Leave a comment:
-
Har ni börjat fundera på hjulvinklar ännu?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Leave a comment:
-
Erbjudande om gruppköp av Road & Track från Öhlins
Jag har varit i kontakt med Patrik Karlsson, Öhlins, som meddelat idag att:
"I Dagsläget så saknas 1 st del till juster wire och den kommer i slutet av nästa vecka."
Mer info från Patrik:
Vajerenheten består av fyra delar och det är en del av dem som saknas. Vi får själva sätta samman enheten. Originaltoppvredet kommer ersättas med vajerenhetens bottendel. Vi får medsänt faktura som skall betalas i efterskott.
I samband med åtdragningen av låsmuttern till dämparen efter fjädermontering, rekommenderas att först lossa låsförbandet med de två stora flänsmuttrarna. Därefter görs förspänningen om 2 mm.Last edited by Jan Frisk; 2017-05-04, 17:13.
Leave a comment:
-
Ursprungligen postat av Oscar Mattsson Visa inläggFörväntar mej inte "perfekt" i garaget och den kommer ju "sätta sig", men att det blev så stor skillnad och diagonalt e ju skumt, ska ner och dubbelkolla fjäderspänningen höger fram (vänster klart) och höja båda fram så jag kommer ur garaget, leta efter en planare plats efter några mil...
/Oscar
Leave a comment:
Leave a comment: